“车辆医生”精雕细琢“AD钙”列车

近日，身披“国槐绿”“中国白”崭新涂装的两组CR200J3-C型复兴号动车(dòngchē)组，宛如披着朝霞的巨龙，稳稳驶入福州(fúzhōu)车辆段厦门运用车间。这种被大家取名叫“AD钙”的列车是中国铁路南昌(nánchāng)局集团有限公司迎来的首批集技术(jìshù)、工艺(gōngyì)、检修模式全新升级的“国潮”动车。7月1日，兴泉铁路德化至(zhì)福州、厦门（北）城际(chéngjì)列车将开行，福州车辆段“4S店”技术专家们严阵以待，全力打响保障新车安全、舒适、准点运营的攻坚战。 2025年6月24日，“车辆(chēliàng)医生”在检查复兴号动车组。刘斌(liúbīn) 摄 新车入库，厦门运用车间整备场灯火通明。上部二班工长(gōngzhǎng)陈炜，这位有着(yǒuzhe)十多年“诊车”经验的老兵，目光如炬地扫过崭新车体。身后是年轻的技术骨干廖鸿，手握手电筒(shǒudiàntǒng)和记录本，跃跃欲试。“工长，新家伙真精神！这流线型(liúxiànxíng)太帅了！”廖鸿语气兴奋。“帅更要稳！”陈炜拍拍他的肩，“座椅底下新增的电源、USB接口(jiēkǒu)，还有可旋转调节的靠背，都是旅客天天要摸要用的地方，必须万无一失。廖鸿，座椅调试交给(jiāogěi)你，一个(yígè)卡顿都不行”。 2025年(nián)6月24日，“车辆医生”在检查复兴号动车组的塞拉门。廖鸿(liàohóng) 摄 廖鸿立刻钻进车厢，蹲在一等座旁开始(kāishǐ)调试旋转座椅。“嘿，这新设计是顺滑”，他(tā)边操作边说，“不过这个卡位感觉有点(yǒudiǎn)紧...”反复试验中，他额角渗出汗珠，手指不小心被夹了一下，“嘶...得调校一下这个阻尼”，他迅速记下问题点。 不远处，客车(kèchē)检车员吴剑雄正拿着专用设备，逐一测试每个座位(zuòwèi)下方的USB接口和电源插座。“3排C座的USB输出电压不稳”，他大声报告，随即俯下身，几乎将头埋进座椅下方，仔细检查接口模块的连接线束(shù)，“标记好(hǎo)，重点排查线路”。 2025年6月24日，“车辆医生”在检查车厢(chēxiāng)内(nèi)安全锤。刘斌 摄 车厢连接处，负责供水系统的(de)老技师张义平正侧耳倾听。“张师傅，听啥呢？”路过的同事问。“听阀门开合顺不顺，有没有杂音，跟医生听诊一个道理”。他专注地拧动阀门，“新车密封改进了，但咱的检查得(dé)更细，一点渗漏(shènlòu)的隐患(yǐnhuàn)都不能放过”。 “各岗注意，塞拉(sāilā)门联动测试开始”陈炜的对讲机打破了现场的专注。“3号门准备(zhǔnbèi)——开”，随着“哧”的充气声，塞拉门如鸟翼(niǎoyì)般缓缓展开。“车门开启良好，合格(hégé)”，检测员报告。陈炜紧盯着关闭过程：“监测密封条压缩量”，听到(tīngdào)“噗”的一声轻响，他专注的脸上终于露出一丝自信，汗水滑落：“开门如展翅，关门似轻吻，这(zhè)就是咱们的标准”。 这场保障战的背后，是各部门的协同联动。技术科联合(liánhé)调度、厦门运用车间、机务等专业部门组成联合工作组，像一部精密机器高效运转，环环相扣。当崭新的“AD钙”列车缓缓驶出检修库，工长(gōngzhǎng)陈炜轻轻(qīngqīng)抚过光洁的车厢壁，感慨道：“这‘绿龙’的筋骨，是咱们一扳手(bānshǒu)(bānshǒu)一扳手拧出来的精气神啊！” 7月1日起，当德化乘客仅用2小时41分钟便能风驰电掣抵达福州，当周末旅行因便捷的城际列车(lièchē)触手可及，在(zài)这疾驰的“国潮”身影背后，正是这些检修人以匠心为针、汗水作线，在每一个螺栓、每一处接缝中，无声编织起一张坚实的安全网(ānquánwǎng)，托(tuō)举起中国铁路如磐石(pánshí)般可靠的承诺。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：刘斌）