港强 产旺 城盛

3月23日，天津港第二集装箱(jízhuāngxiāng)码头(mǎtóu)一派繁忙。该码头依托单(dān)小车岸桥、智能解锁站、智能水平运输机器人、水平运输边装卸堆场等实现全流程(liúchéng)自动化、智能化集装箱作业，泊船时效率最高达329箱/小时。　　翟小龙摄　　（中经视觉） 3月18日，天津集装箱(jízhuāngxiāng)中心站第二线束工程正式开通运营，集装箱办理能力从(cóng)每年40万标箱提升至80万标箱。　薄 承摄　（中经(jīng)视觉） 4月26日，天津港第二(dìèr)集装箱码头(mǎtóu)，L4级人工智能运输机器人在自主有序进行集装箱运输作业。　薄 承摄（中经视觉） 5月2日，天津港东疆港区(gǎngqū)2025天津泡泡岛音乐与(yǔ)艺术节·京津冀站一派热闹(rènào)景象。该活动吸引超10万人次参与，累计带动周边住宿、交通、餐饮等相关产业(chǎnyè)综合消费超6000万元。　　马 成摄（中经视觉） 5月1日，3艘国际邮轮同时停靠天津国际邮轮母港(mǔgǎng)，这是该港口自复航以来首次实现“三船同靠”。今年前5个(gè)月，该母港接待国际邮轮33艘次，接待游客111962人次。夏德崧摄（中(zhōng)经视觉） 5月3日(rì)拍摄的中国石化天津LNG接收站。该(gāi)接收站拥有全国首座“双泊位”LNG码头，投运3年来实现了安全生产(shēngchǎn)。　　付 强摄（中经视觉） 6月12日，第三届天津国际航运产业博览会将在国家会展中心（天津）启幕。港强(gǎngqiáng)、产旺(chǎnwàng)、城盛，天津的港产城融合发展(fāzhǎn)之路充满活力，在2024新华·波罗的海国际航运中心发展指数排名中，天津跃升至(zhì)第19位。 港，向新向强。天津港是全国重要的全货类主要(zhǔyào)运输(yùnshū)港口，基本建成“一港八区”，5条(tiáo)航道最高30万吨级，万吨级以上泊位(bówèi)147个，建成全球首个智慧零碳码头，首个全物联网集装箱码头，全港年发“绿电”能力3.4亿千瓦时。2024年，天津港集装箱吞吐量2329.1万标箱(wànbiāoxiāng)、货物吞吐量5.79亿吨，分别居全球第(dì)8位和第9位；中欧班列运量6.5万标箱，保持全国沿海港口首位。 产，聚势增能。2024年(nián)，国能航运、天惠船务、玉湖集团等13个港产城(chéng)标志性项目落地。天津新引进船舶运力86.6万载重吨，京津冀(jīngjīnjì)地区最大的液化天然气资源交易中心(jiāoyìzhōngxīn)挂牌交易，形成11个期货贸易交割品种矩阵。2024年天津的绿色石化、海洋装备、航空航天（民品）产业链分别完成产值4097亿元(yìyuán)、145.9亿元、40.9亿元，同比增长明显(míngxiǎn)。 城，人气升腾(shēngténg)。航运服务业加快集聚，天津市和平区、河西区、滨海新区航运服务聚集区汇聚航运相关企业6449家，飞机、船舶、海工装备融资租赁业务(yèwù)规模在全国排名前列(qiánliè)。2024年，天津国际邮轮母港接待(jiēdài)旅客35万人次，位居全国前列；滨海新区重点监测景区接待游客(yóukè)2257万人次，同比(tóngbǐ)增长185.6%。（经济日报记者 周 琳）